现阶段，中国智能汽车竞赛正在从“辅助驾驶”上半场，跨入“L3/L4自动驾驶”的深水区。 2025年年末，工信部正式公布我国 ...

一边是L3级自动驾驶“破冰”，长安深蓝、北汽极狐日前获国内首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可；另一边则是小鹏汽车、奔驰等玩家高呼“跳过L3”，从L2直接跨向L4。2026年被业界视为L3量产元年，不过自动驾驶路线却在车企间出现了分野。 多位接受证券 ...

“Waymo一开始就没有和特斯拉抗衡的机会。” 和各位出言婉转的国内出行领域大佬比起来，马斯克对竞争对手的态度要彪悍多了。 开头这句话，是上周他在X上回击谷歌首席科学家Jeff Dean的言论，直接表示了对老牌自动驾驶企业Waymo的轻视。 马斯克能这么说的 ...

一边是L3级自动驾驶“破冰”，长安深蓝、北汽极狐日前获国内首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可；另一边则是小鹏汽车、奔驰等玩家高呼“跳过L3”，从L2直接跨向L4。2026年被业界视为L3量产元年，不过自动驾驶路线却在车企间出现了分野。 多位接受证券 ...

在特定设计运行条件下，系统可在横向或纵向为车辆提供单一方向的持续的运动辅助控制，能减轻驾驶人部分驾驶负担 声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。

在昨日于上海嘉定举办的2025中国汽车论坛上，华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广发表演讲。 他表示，华为正加速推进L3 ...

如果说2025年是辅助驾驶平权的一年，中间监管层面来了一次大刹车，所有的车企发现在L2层级的辅助驾驶，各家差异不大了。 2025年底发放L3 专用牌照上车，重庆、北京率先发放，消费者最快下个月就能通过打车体验。 我们可以理解辅助驾驶和自动驾驶确实是在 ...

[汽车之家 技术] 9月21号，汽车之家举办了全球AI科技大会，这次会议上汽车供应商、车企智能化负责人共聚一堂，在自动驾驶这个领域带来不少的思维碰撞和新奇的想法。本篇文章，我就其中一个非常有争议和有趣的话题：“L3 是简化的 L4，而不是 L2 + 的升级。” ...

汽车科技第一栏目，掌握汽车创新潮流，从关注AutoLab汽车实验室开始。 + 关注 “Waymo一开始就没有和特斯拉抗衡的机会。” 和各位出言婉转的国内出行领域大佬比起来，马斯克对竞争对手的态度要彪悍多了。 开头这句话，是上周他在X上回击谷歌首席科学家Jeff ...